ECARX приобретает Flyme за $266 млн: рискованная ставка на авто-ПО

Компания ECARX, специализирующаяся на автомобильных технологиях и котирующаяся на Nasdaq, завершила сделку по приобретению бизнеса Flyme у Xingji Meizu. Сумма сделки составила 1,8 млрд юаней ($266 млн), что включает автомобильную операционную систему Flyme Auto, кроссплатформенную Flyme OS, патенты, команды разработчиков и действующие контракты с автопроизводителями. Flyme Auto уже установлена более чем в двух миллионах автомобилей, а бизнес, по данным компании, прибылен.

Несмотря на оптимистичные заявления руководства ECARX, сделка вызывает вопросы. Генеральный директор Шэнь Цзыюй назвал приобретение ключевым элементом стратегии AI Agent, однако Flyme остаётся сильно зависимой от брендов, аффилированных с Geely. Кроме того, рынок автомобильного ПО движется в сторону собственных разработок автопроизводителей, что ограничивает долгосрочные перспективы сторонних решений.

Финансовые условия сделки также выглядят рискованно: 70% суммы покрывается 10-летним синдицированным кредитом, а оставшиеся 30% — средствами ECARX. Компания планирует дополнительно инвестировать 200 млн юаней ($29,5 млн) в развитие Flyme после закрытия сделки. Учитывая, что ECARX сама пока не вышла на прибыль, такой уровень долговой нагрузки кажется агрессивным.

Для пользователей ECARX пообещала сохранить права на данные за Meizu и анонсировала обновления для смартфонных систем Flyme в текущем году. Однако конкретных деталей пока нет, и остаётся открытым вопрос, сможет ли Flyme сохранить темпы разработки вне экосистемы Meizu. Ранее Flyme считалась одной из ведущих Android-систем в Китае наряду с MIUI от Xiaomi и EMUI от Huawei, но теперь её независимое развитие завершается.

Сделка ECARX — это ставка на то, что сторонние автомобильные ОС всё ещё имеют будущее. Однако рынок может не оправдать такие ожидания, особенно в условиях растущей конкуренции и финансовых рисков.