Как самолёт Alteon будет получать энергию для полёта?

Аппарат использует технологию динамического парения, аналогичную той, что применяют альбатросы. Он будет подниматься и опускаться между слоями воздуха с разной скоростью, чтобы накапливать энергию.

Какие риски связаны с этой технологией?

Основные вызовы — это сложность прогнозирования локальных ветровых условий, турбулентность и необходимость точного управления аппаратом вблизи поверхности океана.

← Все новости

Разработка

Индийский стартап Alteon привлекает 215,9 млн ₽ на создание самолёта, способного летать год без дозаправки

1 сентября 2026 г.

Фото: TechCrunch

Краткий ответ

Стартап Alteon разрабатывает самолёт, который будет летать год без дозаправки, используя энергию ветра над океаном. Прототип уже прошёл первые испытания.

Стартап Alteon из индийского Бенгалуру, возглавляемый 20-летним основателем Самаем Сангхви, заявил о привлечении 215,9 млн ₽ в рамках предсерийного раунда финансирования. Ведущим инвестором выступил известный бизнес-ангел Лэчи Грум, также в сделке приняли участие фонды Together Fund и Emergent Ventures.

Ключевая задача проекта — создание автономного самолёта с фиксированным крылом, способного оставаться в воздухе более года без дозаправки. Технология основана на принципе динамического парения, который используют альбатросы для извлечения энергии из ветра. Вместо традиционных топливных баков или аккумуляторов аппарат будет черпать энергию из ветровых потоков над океаном, поднимаясь и опускаясь между слоями воздуха с разной скоростью.

На начальном этапе Alteon планирует применять свои разработки для морского мониторинга, предоставляя правительствам возможность круглосуточного наблюдения за акваториями. В будущем инженеры намерены интегрировать пропеллеры, которые будут работать как турбины, преобразуя часть кинетической энергии в электричество для подзарядки бортовых батарей.

Несмотря на отсутствие подтверждённых данных о длительных испытаниях, стартап уже демонстрирует прогресс. В недавних тестах над Бенгальским заливом прототип автономно выполнил семь циклов полёта на высоте менее метра от поверхности воды со скоростью свыше 100 км/ч. Следующий этап — достижение «энергетически нейтрального парения», когда самолёт сможет летать с выключенными двигателями, полностью полагаясь на энергию ветра.

Эксперты в области аэродинамики отмечают перспективность подхода, но подчёркивают сложность реализации в реальных условиях. Др. Габриэль Буссе, специалист по аэрокосмическим системам из Кремниевой долины, назвал первые результаты многообещающими, однако указал на необходимость доказательства надёжности извлечения энергии в долгосрочной перспективе. Др. Бхарат Сваминатан из IIT Madras добавил, что, несмотря на предсказуемость крупномасштабных ветровых условий, локальные турбулентности и сдвиги ветра могут значительно усложнить задачу.

Частые вопросы

Как самолёт Alteon будет получать энергию для полёта?: Аппарат использует технологию динамического парения, аналогичную той, что применяют альбатросы. Он будет подниматься и опускаться между слоями воздуха с разной скоростью, чтобы накапливать энергию.
Для каких задач предназначен самолёт Alteon?: В первую очередь стартап планирует использовать аппарат для морского мониторинга, предоставляя правительствам данные о ситуации в акваториях в реальном времени.
Какие риски связаны с этой технологией?: Основные вызовы — это сложность прогнозирования локальных ветровых условий, турбулентность и необходимость точного управления аппаратом вблизи поверхности океана.

Лента для Дзен: /feed/dzen.xml · RSS: /feed.xml